液壓知識(shí)
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液壓系統(tǒng)生產(chǎn)廠:液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障維修
- 作者：admin
- 時(shí)間：2021-05-11
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液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障維修
| 故障現(xiàn)象 | 原因分析 | 排除方法 |
| 挖掘機(jī)全車無(wú)動(dòng)作 | 1． 液壓油箱油量不夠，主泵吸空 | 加足液壓油 |
| 2． 吸油濾清器堵死 | 更換濾清器，清洗系統(tǒng) | |
| 3． 發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器損壞（如膠盤(pán)、彈性盤(pán)） | 更換 | |
| 4． 主泵損壞 | 更換或維修主泵 | |
| 5． 伺服系統(tǒng)壓力過(guò)低或無(wú)壓力 | 調(diào)整到正常壓力，如伺服溢流閥調(diào)不上壓力，則拆開(kāi)清洗，如彈簧疲勞可加墊或更換 | |
| 6． 安全閥調(diào)定壓力過(guò)低或卡死 | 調(diào)整到正常壓力，如調(diào)不上壓力，則拆開(kāi)清洗，如彈簧疲勞可加墊或更換 | |
| 7． 主泵吸油管爆裂或拔脫 | 更換新管件 | |
| 單邊履帶不能行駛 | 1． 給單邊履帶行走供油的主泵損壞 | 更換 |
| 2． 履帶軌斷裂 | 聯(lián)接 | |
| 3． 行走先導(dǎo)閥損壞，行走伺服壓力過(guò)低 | 更換 | |
| 4． 主閥桿卡死，彈簧斷裂 | 修復(fù)或更換 | |
| 5． 行走馬達(dá)損壞 | 更換 | |
| 6． 行走減速器損壞 | 更換 | |
| 7． 回轉(zhuǎn)接頭上下腔溝通 | 換油封或總成清洗 | |
| 8． 行走油管爆裂 | 更換 | |
| 挖掘機(jī)全車動(dòng)作遲緩無(wú)力 | 1． 液壓油箱油位不足 | 加足液壓油 |
| 2． 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低 | 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 | |
| 3． 伺服系統(tǒng)壓力過(guò)低 | 調(diào)整到規(guī)定壓力 | |
| 4． 系統(tǒng)安全閥壓力過(guò)低 | 調(diào)整到規(guī)定壓力 | |
| 5． 主泵供油不足，提前變量 | 調(diào)整主泵變量點(diǎn)調(diào)節(jié)螺栓 | |
| 6． 主泵內(nèi)泄嚴(yán)重，如配油盤(pán)與缸體間的球面磨損嚴(yán)重，壓緊力不夠，柱塞與缸體間磨損，造成內(nèi)泄 |
更換主泵或修復(fù) |
|
| 7． 行走馬達(dá)、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、油缸均有不同程度的磨損，產(chǎn)生內(nèi)泄 |
更換或修復(fù)磨損件 |
|
| 8． 年久的挖掘機(jī)由于密封件老化，液壓元件逐漸磨損，液壓油變質(zhì)，使作業(yè)速度隨溫度提高而減慢無(wú)力 | 更換液壓油，更換全車密封件，重新調(diào)整液壓元件配合間隙與壓力 | |
| 9． 發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器堵塞，造成加載轉(zhuǎn)速降速嚴(yán)重，嚴(yán)重時(shí)熄火 |
更換濾芯 |
|
| 10． 液壓油濾清器堵塞，會(huì)加快泵、馬達(dá)、閥磨損而產(chǎn)生內(nèi)泄 | 按保養(yǎng)大綱定期清洗和更換濾芯 | |
| 11． 主閥桿與閥孔間隙磨損過(guò)大，內(nèi)泄嚴(yán)重 |
閥桿修復(fù) |
|
| 左右行走無(wú)動(dòng)作（其它正常） |
1． 中央回轉(zhuǎn)接頭損壞 |
更換油封，如溝槽損壞應(yīng)更換損壞件 |
| 2． 行走操縱閥高壓腔與低壓腔擊通 | 更換 | |
| 3． 行走操縱閥內(nèi)泄嚴(yán)重，造成行走伺服壓力過(guò)低 | 更換 | |
| 4． 主閥中行走閥過(guò)載壓力過(guò)低或閥桿卡死 | 調(diào)整、研磨 | |
| 5． 左右行走減速器有故障 | 修復(fù) | |
| 6． 左右行走馬達(dá)有故障 | 修復(fù) | |
| 7． 油管爆裂 | 更換 |
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